南京告急!郑州告急!扬州告急!近半个中国的省份已被德尔塔攻陷!_百度知...

〖壹〗、突破禄口机场防线后，德尔塔病毒迅速传播 ，已传遍多个省市
，几乎半个中国的省份被攻陷
。从7月20日开始，仅半个月时间南京确诊病例达到220例 ，北起内蒙古
，南到海南省，均出现确诊病例。主要传播链与影响形成了南京禄口机场传播链 、张家界传播链
、常德游船传播链等 。

2022成都可以正常出行吗?近来属于什么风险地区?附成都疫情进出...

022年成都除中风险、封控区 、管控区外可正常出行 ，近来有6个中风险地区
，其余为低风险地区，进出规定如下：2022年成都出行情况整体可正常出行：成都除中风险地区
、封控区、管控区外 ，人员可以正常出行
。特殊区域限制：封控区实施“居家隔离
，足不出户 、封闭管理”措施。管控区实行“人不出区
、严禁聚集 ”，严格限制人员聚集 。

成都近来允许正常出行
。 离开成都的要求：自7月18日起 ，所有市民和旅客在离开成都时，必须出示48小时内的核酸检测阴性证明。 进入成都的规定：来自无疫情发生的县（市、区 、旗）的人员可以自由进入成都
，无需提供核酸检测证明，但需按照既定政策完成3天2次的核酸检测 。

指成都锦江
、青羊、金牛 、武侯、成华
、龙泉驿、青白江 、新都
、温江、双流 、郫都
、新津12区都是低风险 ，没有中高风险地区存在
，则代表疫情已经全面控制解封，人员出行也不会在受到限制
。但当前 ，成都还有部分高中风险区
，这些地区还需要进行严格的管控。高风险地区居民足不出户，中风险地区居民人不出区 。

成都现在还是可以正常出入的
。离开成都：从7月18日起 ，市民、旅客须持48小时核酸阴性证明
，方能离开成都。

春节返乡是否需要隔离?31个省市最新情况汇总

已经返乡的，对中高风险地区或近14天有中高风险地区旅居史返乡人员实行“14天集中隔离+7天居家健康监测
”措施 ，期间开展7次核酸检测 。省外低风险地区返乡人员及省内重点行业从业人员返乡后立即进行1次核酸检测
，阴性者居家健康监测14天，并在第14天再各进行一次核酸检测。

春节返乡是否需要隔离取决于出发地和目的地的风险等级及当地防疫政策 ，各地政策差异较大，中高风险地区返乡大多需隔离
，低风险地区一般无需隔离但部分地区有特殊要求
。具体各地政策如下： 北京：中高风险地区前往北京，需集中隔离14天并进行核酸检测；低风险地区人员需在京心相助app登记信息 ，提前联系社区和单位。

延安春节返乡是否需要隔离取决于返乡人员的出发地风险等级
，不同风险等级地区返乡人员对应不同的管控措施，具体如下：中高风险地返回原则上劝返：对从天津全域和河南 、广东
、上海、浙江 、西安等中高风险地区（含国务院客户端动态调整公布的区域）来延返延人员原则上劝返 。

低风险地区返乡一般不需要隔离 ，但部分地区可能要求进行核酸检测
。具体说明如下：政策不统一：低风险地区返乡政策并非全国统一
，各地会根据实际情况制定具体要求。例如，有的地区针对省外返回人员 ，无论是否来自低风险地区
，均要求进行核酸检测；若未检测，建议返回后尽快完成检测 。

春节返乡是否需要隔离？31个省市最新情况汇总：需要集中隔离的省市及条件 北京：中高风险地区前往北京 ，需要集中隔离14天并且进行核酸检测
。河北石家庄：在环石家庄
、邢台及藁城、南宫进出路口全部设立疫情管控站点
，对车辆 、人员实行双向劝返，实际执行中可能涉及集中隔离。

春节返乡是否需要隔离？31个省市最新情况汇总：北京：中高风险地区前往需集中隔离14天并核酸检测 ，低风险地区需登记个人信息并与社区和单位联系 。天津：低风险地区持绿码并报备社区，中风险地区需绿码、7日内核酸检测阴性报告并居家隔离14天
。

货车司机注意了!以下省市发布管控措施调整

行程码
，体温检测无异常，并采取必要防控措施后 ，允许进入德州。过境货运车辆：凭驾驶员48小时核酸检测阴性报告
、健康码、行程码
，体温检测无异常则直接放行 。宁波市防疫专用通行证：货运车辆进入中高风险地区需预先领取“防疫专用通行证”，并且专车专用；驾乘人员每天核酸检测
。

禁行措施：全面禁止国四及以下重型柴油货车（含燃气）运输。进出厂限制：每天19时至次日7时 ，绩效评价为A和引领性企业禁止重型柴油货车（含燃气）进出厂（保障安全车辆和新能源车除外）；其他行业企业同样禁止重型柴油货车（含燃气）进出厂（保障安全车辆和新能源车除外） 。

浙江桐庐县全员管控与交通限制全员赋黄码：5月9日凌晨
，桐庐县发布管控通告，对全县全员赋黄码 ，核酸采样从5月8日6时开始
，连续三天。公共交通停运：5月9日至11日，全县公共交通停运3天
。

对水泥行业的影响与建议影响：水泥行业作为传统重工业 ，其运输环节对柴油货车的依赖度较高。淘汰国三及以下排放标准货车
，将对水泥运输造成一定影响，尤其是短途运输和点对点运输 。建议：提早淘汰低标号货车：水泥用车企业及司机应提早淘汰低标号货车 ，避免因禁行 、限行政策导致的运输中断
。

关注政策动态：整治行动可能根据空气质量调整管控力度，司机需及时获取最新通知
，避免因信息滞后影响运输计划。维护合法权益：若认为管控措施影响合理运输需求，可通过正规渠道反馈 ，相关部门将统筹优化方案 。此次整治行动通过科学管控与依法治理相结合
，既强化了重型货车污染排放监管，也注重保障物流运输效率
。