〖壹〗 、根据新下发的《柳州市新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控工作领导小组指挥部关于启动高速路口体温检测工作的通知》 ，26个入柳高速路口正式启动高等级防控勤务 ，对入柳车辆人员进行体温检测 。
这次降雨的主要原因有几点，第一点时间在于后半夜，很多人在熟睡 。第二点柳州镇作为一个乡镇地区 ，没有很好的排水系统。并且周边临河在夏季这个雨季河水已经饱和 ，一旦像这样短时间内强降雨就会导致周边的房屋受到损害，让几十万人受灾。
相关原因对于本次洪涝灾害 ，我们可以从客观原因及其他原因进行分析 ，首先就是一些客观原因，柳林镇的地势比较低洼 ，而且三面环山都有水 。在8月12日凌晨雨量不断加大 ，这就是属于一些客观原因，是人民群众无法改变的 。
排洪泄水的能力受限 ，这边的平均积水深度达5米 ，最深处达5米。
铺面被淹没，洪水快要淹到了二楼 。湖北随州的降雨量突破当地8月极值 ，导致洪水漫涨 ，且速度极快 。所以柳林镇一下子就发生了极为严重的洪水。通过一些网上分享的视频可以看出，洪灾发生时，柳林镇的许多临街店铺都被淹没了 。而且洪水严重时 ，都快淹没到二楼了 。
湖北随州柳阳镇遭逢大暴雨！在8月11日到8月12日 ，湖北气象局就公布了七次红色暴雨预警和三次橙色暴雨预警信号，但是有的地方人员实在是太多了 ，没有来得及撤离和保护 ，导致了一些灾害的发生。
根据有关媒体报道，湖北随州遭遇特大暴雨 ，这场暴雨造成了很大的损失 ，在湖北随州柳林县总共有8000多人受灾，很多商铺里面的货物都被雨水冲走了 ，甚至有的房子都被雨摧毁了 ，而且路上的电线杆也毁了，导致通讯和电路受损 。不止如此 ，这次的暴雨导致21人遇难 ，4人到现在都没有找到 。
〖壹〗 、在援产口罩方面，有比亚迪等民营车企的参与，也有国有车企的身影。买车君了解到 ，2月6日 ，广汽集团董事长曾庆洪和广汽部件党委书记、董事长李进等人一同来到东莞考察口罩生产设备制造商快裕达，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术 ，研究新建口罩生产线的技术可行性 。
〖贰〗 、车辆的零部件中 ，有很多使用的都是医疗级别的材质 。比如生产口罩的关键原材料是熔体质量流动速率在33-41g/min的聚丙烯，这种产品一般在汽车内饰中 ，尤其是隔音棉的生产中会大量采用。另外 ，车企的涂装车间有着很高的无尘标准。在医用口罩生产过程中，一些工作设备和流程与涂装车间极为相似 。
〖叁〗 、有人说车企这样做是为了在特殊时期能保证有收入来源——既然无法生产汽车 ，口罩多少也能弥补一下损失 。这样的论调显然是片面和多少带着点“阴谋论”。还是以上汽通用五菱生产的口罩为例 ，除了无偿供给一线医务人员，这些口罩还会免费发放给广西壮族自治区经济支柱产业的一线员工 ，最后剩下的才会进入社会市场 。
〖肆〗、另外 ，口罩的制造过程对于车企来说也不是难题，因为口罩的自动生产线采用成卷的无纺布，自动切割成口罩的外形 ，叠压后焊接耳带 ，经过消毒等程序包装成品，全过程均为全自动化 。而汽车制造过程同样需要切割 、叠压和焊装等工序。其实在医用口罩生产过程中 ，主要难点是拥有生产资质和专业的生产环境 。
〖伍〗 、事实上 ，类似的跨界操作在车企之中并不少见，今天我们就来盘点下那些搞“副业”的车企大佬们 。 ●上汽通用五菱 2月6号 ，上汽通用五菱联合供应商 ，通过改建生产线的方式转产口罩。
中国疫情影响最小的城市柳州市 。在各地口罩问题逐渐严重时，柳州成为了少数不少影响的地方 。实际上 ，自从疫情开始 ，柳州一直是国内疫情最少的地区之一，三年确诊病例仅24例 ，这一数据堪称神奇。柳州是全国少有不做大规模核酸的城市 ，基本是市民自发去医院做，核酸监测点也是以医院和社区卫生院为主，如果发现了病例 ，则是由公立医院统一采集和检测 ，不会外包给第三方公司 。
中国传染病最少的地方主要集中在西藏自治区、柳州市 、三沙市和崇左市 。这些地区在过往疫情中因地理 、人口或气候等因素，表现出较低的传染病传播风险。 西藏自治区西藏是全国累计确诊病例最少的省份 ，仅报告1例。 西藏拉萨市作为西藏首府 ，拉萨是唯一实现“零疫情 ”的城市，三年抗疫期间仅确诊1例 。
三沙 ，是海南唯一“0确诊 ”的城市 。三沙市是中国最南端的地级行政区 ，也是全国总面积最大、陆地面积最小 、人口最少的城市。200多万平方公里海域的空间资源，广袤而又富饶 ，被誉为“海中森林” 、“海底草原 ” 。广西·崇左 崇左 ，是广西唯一“0确诊 ”的城市 。
大到一线城市居民，小到山野村夫 ，都不同程度被疫情烦恼过。然而奇怪的是 ，唯独有这么几个地方至今并未受到疫情侵袭 。他们就是山东的东营市，河南的舞钢市，广东的云浮市等 。
尽管拉萨市近来是全国唯一的零疫情城市 ，但疫情防控工作不容忽视。未来 ，拉萨市需持续加强医疗卫生服务体系建设，提高公众健康意识 ，并继续深化世界合作 ，以应对可能出现的疫情挑战 。综上所述，拉萨市在疫情防控方面取得了显著成效 ，这得益于政府的有力措施、公众的积极响应和世界合作的支持 。
截至2月7日 ，数十家制造商和零部件企业累计捐助总额已突破了10亿元人民币。疫情面前，生命至上 ，在面对新型冠状病毒肆虐的时候 ，汽车人非但没有退缩，还拿起“武器”勇往直前 ，而这不正体现了中华民族“一方有难 、八方支援 ”的魄力吗？相信在不久的将来 ，病毒在中国这片土地上，将会销声匿迹！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
月26日 ， 宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定 ，将通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元 ，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情 。该笔捐款将主要用于资助湖北省 ，特别是武汉当地医院急需的口罩 、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。
第二，负责采购的不管是商会 ，还是华侨 ，抑或学生，他们不知道哪些是医用物资 ，哪些是工业物资 ，也不知道哪些物资具备哪些级别防护，比如隔离与传染的级别就不一样。所以这些物资全都混在一起 。
疫情爆发后 ，各大车企纷纷响应捐款 ，其中，宝马汽车的动作相当迅速，在1月底就决定通过中华慈善总会宝马爱心基金 ，紧急向湖北省慈善总会捐款500万元人民币 ，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情 。
是疫情大爆发、口罩企业复工难 、国民根本买不到口罩的时候。现在国内疫情已经趋于稳定 、湖北逐步复工、武汉即将迎来解封；国内的医疗设备厂商基本能满足国内需求，甚至也能接到国外的订单 ，或者进行人道主义援助 ，因此，大可不必让车企在这时候转战学习成本高 、行业壁垒高 、自己还不擅长的领域 。
货拉拉大数据表明武汉解封后恢复迅速 ，东莞口罩原料发货因需求激增而增长 ，全国复工复产形势整体向好 。
疫情一直到现在远远都没有过去，现在的人们虽然看上去生活好像没有什么改变 ，但是出行时都带着口罩。到如今武汉解封已经一周年了 ，提起当时的疫情，我还是会觉得很难过 ，并且在这个疫情中也让我看到了大家团结一心上下完成一件事的决心 ，小编再给大家回忆一下那些疫情旅令人感动人心的故事 。
第二个29天 2020年的春节假期可能对于很多人来说是一个难得的长假，因为随着新冠肺炎疫情的加剧，休假被延长到正月十五之后 。唯一的条件是 ，如无必要 ，不得外出。 疫情也给了中国经济一次很意外的“压力测试 ”，而所有的车企活动基本都停止了 。
杨占秋则认为 ，无症状感染者本身携带的病毒较少 ，而且主要是通过飞沫传播，乘客佩戴口罩后可进行有效防护 ，并不需要太过担忧 。另外 ，解封后的武汉也面临着市内人流增大对疫情防控带来的压力。
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